バージョン17.03.01リリース

バージョンアップしました。

【バージョン番号】17.03.01
【対象OS】 iOS版のみ
【配布サイト】 ダウンロードサイトはこちらです。

変更点を記します

iOS版

• 重複経路指定時、「処理エラーが発生しました。サポートへ連絡してください」などとメッセージを表示してしまっていた。
• その他処理修正

17.03(iOS)不具合

iOS版で経路指定してゆくと「処理に失敗しました。サポートへ連絡してください」などとメッセージが表示されます。
これは本来(従来)の「経路が重複しています」というメッセージになるべきところです。
修正版を近日にリリースしますので少々お待ちください。

また、発着駅指定の画面でクラッシュする不具合があるようでiTunesサイトへもログにあがっているのですが作者環境では再現してくれません。どのような条件(手順、指定駅等)で発生したかどなたかお分かりになりましたらご連絡頂ければ幸いです。
どうかよろしくお願いします。
これも次期リリースて修正していますがそれで解決かは再現出来ていないため完全かどうかはわかりません。ご迷惑をおかけしますがよろしくお願いします。

以上はiOS版のみでWindows版では関係ありません。

会社線通過連絡運輸2

会社線通過連絡運輸のルールについてしめします。
内部データベース形式そのままで恐縮ですが、下に表を貼り付けました。
見方としては、

• 駅1、駅2は着駅・発駅をしめし、そのあとに駅1方向の経路において許可される路線が続きます。
• 許可路線に”0”と記されている場合は許可されないことをしめします。
• 駅範囲がなく路線のみの場合、その路線ならOKということになります。
• 複数の許可路線がある場合もあります。
• cで始まる文字列は路線ではなく有効なJR会社をしめします
• 駅1、駅2が無い、即ち、行自体がない場合は無条件に許可されていることをしめします
• 駅1が"#"ではじまっているのは行自体がないものと同様、無条件に許可されることをしめします
• 駅1≠0かつ駅1=駅2のレコードがある場合、発駅または着駅のみをチェックする

例をしめして説明します。
長野→豊野という経路をたどった場合、長野側は、篠ノ井線の篠ノ井ー松本間と信越線(篠ノ井-長野)全駅が許可されます。それ以外の駅との通過連絡運輸は許可されていないことをしめします。
豊野側は、豊野→長野の行を参照すると、飯山線（全線）のみが許可されていることをしめしています。

会社線通過連絡運輸のルールは以下の表のとおりの動作となりますが誤っていた場合はご連絡・コメントいただければ幸いです。

会社線通過連絡表

駅1	駅2	許可路線	駅範囲		指定路線名
津幡	高岡	七尾線			あいの風とやま鉄道／IRいしかわ
高岡	津幡	氷見線
高岡	津幡	城端線
#金沢	津幡	all ok			IRいしかわ
金沢	高岡	c海九四西
高岡	金沢	氷見線
高岡	金沢	城端線
金沢	富山	0			あいの風とやま鉄道／IRいしかわ<
富山	金沢	0
#金沢	市振	0
市振	金沢	0
津幡	富山	七尾線
富山	津幡	c海四西東北
#津幡	市振	0
市振	津幡	0
高岡	富山	城端線
高岡	富山	氷見線
富山	高岡	c海西東北
#高岡	市振	0
市振	高岡	0
#富山	市振	0			あいの風とやま鉄道／日本海ひすい
市振	富山	0
#糸魚川	市振	0
市振	糸魚川	0
#糸魚川	直江津	all ok			日本海ひすい
#直江津	糸魚川	all ok
#糸魚川	上越妙高	all ok
#上越妙高	糸魚川	all ok
#糸魚川	妙高高原	しなの鉄道-長野			妙高はねうま
#妙高高原	糸魚川	しなの鉄道-長野
糸魚川	長野	信越線(直江津-新潟)			日本海ひすい／しなの鉄道(北)
長野	糸魚川	信越線(篠ノ井-長野)
長野	糸魚川	篠ノ井線	篠ノ井	松本
糸魚川	豊野	0
豊野	糸魚川	0
豊野	長野	飯山線			しなの鉄道(北)
長野	豊野	信越線(篠ノ井-長野)
長野	豊野	篠ノ井線	篠ノ井	松本
豊野	上越妙高	0			日本海ひすい／しなの鉄道(北)
上越妙高	豊野	0
小諸	篠ノ井	小海線	小海	小諸	しなの鉄道
篠ノ井	小諸	信越線(篠ノ井-長野)
篠ノ井	小諸	篠ノ井線	篠ノ井	松本
小諸	軽井沢	0
軽井沢	小諸	0
篠ノ井	上田	0
上田	篠ノ井	0
篠ノ井	軽井沢	0
軽井沢	篠ノ井	0
上田	小諸	0
小諸	上田	0
上田	軽井沢	0
軽井沢	上田	0
長野	篠ノ井	0
篠ノ井	長野	0
#直江津	妙高高原	しなの鉄道-長野,豊野			日本海ひすい／しなの鉄道(北)
#妙高高原	直江津
直江津	長野	信越線(直江津-新潟)			妙高はねうま／しなの鉄道(北)
長野	直江津	信越線(篠ノ井-長野)
長野	直江津	篠ノ井線	篠ノ井	松本
豊野	直江津	0
直江津	豊野	0
博多	姪浜	c海九四西			地下鉄空港線
姪浜	博多	筑肥線
姪浜	博多	唐津線	西唐津	小城
水戸	鹿島サッカースタジアム（臨）	常磐線	藤代	日立	鹿島臨海鉄道
水戸	鹿島サッカースタジアム（臨）	水郡線	水戸	常陸大宮
水戸	鹿島サッカースタジアム（臨）	水郡線(上菅谷-常陸太田)
水戸	鹿島サッカースタジアム（臨）	水戸線	友部	結城
鹿島サッカースタジアム（臨）	水戸	鹿島線
鹿島サッカースタジアム（臨）	水戸	成田線	成田	香取
北千住	西日暮里	武蔵野線	吉川	新八柱	東京メトロ千代田線
北千住	西日暮里	常磐線	北千住	取手
西日暮里	北千住	東北線	東京	大宮
西日暮里	北千住	東北線(尾久経由)
西日暮里	北千住	東海道線	東京	横浜
西日暮里	北千住	山手線	td	class
西日暮里	北千住	埼京線	td	class
西日暮里	北千住	根岸線	横浜	関内
西日暮里	北千住	中央東線	神田	三鷹
中野	西船橋	中央東線	中野	三鷹	東京メトロ東西線
西船橋	中野	総武線	下総中山	千葉
西船橋	中野	京葉線	南船橋	千葉みなと
西船橋	中野	京葉線(西船橋-南船橋)
高蔵寺	岡崎	中央西線	中津川	勝川	愛知環状鉄道線
岡崎	高蔵寺	東海道線	浜松	刈谷
枇杷島	勝川	東海道線	枇杷島	大垣	東海交通事業城北線
勝川	枇杷島	中央西線	中津川	勝川
鶴橋	松阪	東海道線	山科	神戸	近鉄大阪線・山田線
鶴橋	松阪	山陰線	保津峡	京都
鶴橋	松阪	奈良線	桃山	京都
鶴橋	松阪	おおさか東線
鶴橋	松阪	JR東西線
鶴橋	松阪	大阪環状線
鶴橋	松阪	関西線	JR難波	志紀
鶴橋	松阪	片町線	京橋	河内磐船
鶴橋	松阪	阪和線	天王寺	久米田
鶴橋	松阪	桜島線
鶴橋	松阪	山陽線(兵庫-和田岬)
鶴橋	松阪	山陽線	神戸	舞子
鶴橋	松阪	山陽線	瀬野	五日市
鶴橋	松阪	山陽新幹線	新神戸	新大阪
鶴橋	松阪	可部線
鶴橋	松阪	芸備線	広島	井原市
鶴橋	松阪	呉線	海田市	矢野
鶴橋	松阪	山陽線	姫路	姫路
鶴橋	松阪	山陽線	岡山	岡山
鶴橋	松阪	山陽線	倉敷	倉敷
鶴橋	松阪	山陽線	福山	福山
鶴橋	松阪	山陽線	尾道	尾道
鶴橋	松阪	宇野線	宇野	宇野
松阪	鶴橋	紀勢線	一身田	賀田
松阪	鶴橋	紀勢線	新宮	新宮
松阪	鶴橋	紀勢線	熊野市	熊野市
松阪	鶴橋	参宮線	多気	伊勢市
新今宮	橋本(和)	東海道線	山科	神戸	南海電鉄高野線
新今宮	橋本(和)	山陰線	保津峡	京都
新今宮	橋本(和)	奈良線	桃山	京都
新今宮	橋本(和)	おおさか東線
新今宮	橋本(和)	JR東西線
新今宮	橋本(和)	大阪環状線
新今宮	橋本(和)	関西線
新今宮	橋本(和)	片町線
新今宮	橋本(和)	阪和線
新今宮	橋本(和)	桜島線
新今宮	橋本(和)	山陽線(兵庫-和田岬)
新今宮	橋本(和)	山陽線	神戸	舞子
新今宮	橋本(和)	山陽線	瀬野	五日市
新今宮	橋本(和)	山陽新幹線	新神戸	新大阪
新今宮	橋本(和)	山陽新幹線	新大阪	広島
新今宮	橋本(和)	和歌山線
新今宮	橋本(和)	紀勢線
新今宮	橋本(和)	福知山線	尼崎	新三田
橋本(和)	新今宮	関西線
橋本(和)	新今宮	桜井線
橋本(和)	新今宮	片町線
橋本(和)	新今宮	和歌山線
橋本(和)	新今宮	阪和線
橋本(和)	新今宮	紀勢線

内部データベースについて

経路運賃営業キロアプリでは、内部のデータベースに複数の世代を含めています。
アプリのサイズが大きめなのはそのせいです。

データベースの内容

表記	内容
消費税5%版	消費税5%時代のもの
2014年	消費税8%、北陸新幹線金沢開業前
2015年	北陸新幹線金沢開業後、北海道新幹線開業前
2017年	北海道新幹線開業後
2019年	2019年度

データベースの切り替えですが、Windows版は起動引数に指定しますが、iOS版は起動したあとに切り替え可能です。

iOS

Windows

以下の文字列を起動引数に指定します。(参照：Windows版 Farertのインストール)

指定文字列	説明
tax5	2014年12月までの路線データで消費税5%として計算
2014	2014年12月までの路線データで消費税8%として計算
2015	2015年度の北陸新幹線 〜金沢開業後の路線データで消費税8%として計算
2017	北海道新幹線 新函館北斗駅 まで開業 消費税8%として計算
上記以外	最新(2019年度)版の北海道新幹線開業後の路線データ

将来的には最新データ以外はサイトダウンロードで対応したいと思いますがいまのところ考えていません

※ 過去データベースは不具合も当時のまま残っているものもあれば、修正されているものもあります。そんなに酷いものではありませんがあくまで参考（当時はこういう路線・駅があった。北陸新幹線や北海道新幹線の開業前に旅行に行った記録の取り直し等）にお役立ていただければと思います。
* 将来的にサイトダウンロードが可能になると、路線データベースは全てsqlite3という汎用データベースに格納されていますので、Excel（CSV）→ Sqlite3への変換も2クリックで行えてますので、ユーザがデータを自由に作成・改変して「昭和30年代路線情報データベース」や廃止路線を全て復活した架空の路線データベースを作ってみたりすることも可能ですね（なんの役にも立たないが）

バージョン 17.03 リリース

バージョンアップしました。

【バージョン番号】17.03
【対象OS】 Windows版　／ iOS版
【配布サイト】 ダウンロードサイトはこちらです。

一年ぶりの更新となり、大変お待たせいたしましてすみません。

変更点を記します

iOS版

• 近郊区間にてO型ルート時に最短経路を算出すると落ちる不具合の修正
• 一部のビュー表示でテキスト配置の変更
• Swift3対応

　　iOSのバージョンは最新にしてお使いください。

　　開発環境は、iOS 10.2.1  ／ iPhone7 Plus です

Windows版

• UIオペレーションをiOSと同様にし、着駅を最初に指定できないようにした
• コントロールの高さ配分を変更（可変にしたかったが面倒なのでやってません）
• Visual Studio Community 2015（無償版）でビルドしなおした
  （それに伴い、使用するランタイムが変更になりましたので動作しなくなった場合は以下のパッケージをセットアップしてください）
  Microsoft Visual C++ 2015 再頒布可能パッケージ Update 3
• 軽微な不具合の修正

iOS、Windows版共通

• 会社線にしなの鉄道、福岡市営地下鉄を追加
• 会社線通過連絡運輸のルールを適用（福岡市営地下鉄、北陸・越後・しなの鉄道あたり）
• 大都市近郊区間内特別運賃適用区間で100kmを越える経路指定時に有効日数が2日になっていた不具合の修正
• IRいしかわを利用した場合の乗継割引を適用
• その他、IRいしかわ、あいの風とやまの運賃不具合の修正

　　　ご指摘いただいた方、長らくお待たせいたしまして大変申し訳ございませんでした。

• 浮間舟渡が北海道になっていた^^
• 新駅開業（磐越西線 郡山富田、山陽線 寺家、可部線 河戸帆待川 あき亀山）
• キロ程変更（常磐線 駒ヶ根-浜吉田）
• 駅廃止（千歳線　美々　釧網線　五十石、根室線　島ノ下　稲士別　上厚内、函館線　東山　姫川　桂川　北豊津　蕨岱）

会社線通過連絡運輸まわりはのちほどまとめて記事にしたいと思います。
BRTは相変わらず対応していません。が、鉄道復旧を待つのも仕方ないと思うので次回の修正から扱えるようにしたいと思います。で、次回はBRT対応と、通過連絡運輸を増やす予定です。BRT対応はこれから設計してから改修になりますが、通過連絡運輸についてはデータの登録作業だけですので5月頃の予定です。

Android他プラットホーム版は実は要望は全くないようですので今年はないかも。

会社線通過連絡運輸について

（本アプリでの会社線通過連絡運輸規則はこちら）
（本アプリで指定可能な会社線はこちら）
経路運賃営業キロ計算アプリは、一枚の片道切符として購入できる範囲の経路を計算することができるようにしております。
その範囲において会社通過連絡運輸の仕様は、

JR

会社線

JR

JR

会社線1

会社線2

JR

を計算できるようにしています。
ただし、会社間の取り決めにより、通しの乗車券を発券しない箇所もありますのでその場合は作者の理解している範囲で制限した仕様になっています（こちら）。

また以下の経路

JR	会社線
会社線	JR
会社線

も指定できますし、運賃額も正しく計算できるようにしたつもりですがこの乗車券は通しで購入できるものもできないものもありこれらは未確認です。
「経路運賃営業キロ計算アプリ」では、「通過連絡運輸」が取り扱われている会社線に対応しています。「連絡運輸」が取り扱われている会社線はさらに多くありますが対応しておりません。アプリの操作時、JR-会社線-JRと指定するところを会社線までの指定で止めている場合、運賃額は合っていますが、その乗車券が発売箇所によっては購入できないことがありますのでご注意ください。この場合、指定は可能で結果表示時の注意書きで「この経路は通しで購入することはできません」とか「会社線通過連絡運輸区間ではないためJR窓口で乗車券は発券されません」などと表示するようにしています。

以下の経路はJRのなんの決まりかはわかりませんが、発券できないということで経路運賃営業キロアプリでも指定できません。

JR

会社線

JR

会社線

また、以下の経路も指定できません。

会社線

JR

JR

(会社線ではじまる経路はJR線を1指定のみ許可する）

繰り返しますが、これらの経路は1枚の片道乗車券としては発券されませんのでご注意ください。また発売箇所も発駅以外では発売しませんし、通しで購入もできるものもあればできないものもあります。

会社線通過連絡運輸の運賃額について

会社線通過連絡の運賃の計算方法についてですが知識として知っておくと安上がりにするコツも掴め経路計画の際に為になると思います。

通常の会社線通過連絡運輸の経路、

JR	会社線		JR

の場合、JR線はJR線のみの営業キロを通算して運賃額を算出し(1)、会社線は会社線の運賃のみを算出し(2)、その合計（(1)+(2)）を運賃額とします。JR線は通算されますので途中で乗車券を区切る（分割する）より普通は安くなります。
（「IRいしかわ」、「しなの北」では乗継割引（併算割引）が適用される区間があります）
それでも有効日数の計算は会社線を含めた全営業キロから算出されます。
また、学割も適用されますがこれはJR部分のみに適用します（会社線の営業キロが100キロメートルを越えた場合は会社線にも適用可能です。この場合の学割証も1枚で良いハズです）。
さらに株主優待割引も同様、JR部分のみ通算運賃に対して株主優待割引を適用してから会社線運賃額を加算します。

JR	会社線

会社線		JR

は、会社毎に計算されるため途中で乗車券を分割しても運賃額は同じです。
また、

JR

会社線1

会社線2

JR

のパターンで、会社線1−会社線2と購入する場合併算割引が適用されるが、上記の購入の場合で併算割引が適用されずに会社1線と会社2線を分割して購入したのと同じ計算方式を取られる箇所（「IRいしかわ」＋「あいの風とやま」）もあります。